交通系ICカードのメリットやデメリット

2018年の秋、ソフトバンクグループがリリースしたPayPayの巨大キャンペーンが打ち上げられたのを機に、一気に熱を帯びてきたキャッスレス界隈。

その後、バーコード・QR決済、電子マネー決済は順調に利用者を増やしつつ今に至ります。スマホ決済業界で図抜けたポジションを獲得したのは、新参ながらも度重なる大規模キャンペーンの効果により、一気に台頭してきたPayPayと言えるでしょう。

店舗側の導入コストの安さと企業側の圧倒的な営業力で、チェーン店のみならず町中の商店や喫茶店などでも広く採用されたことも普及の一因かと思います。

しかしながらそれでもクレカを除くキャッシュレス決済で圧倒的支持を得ているのが交通系ICカードであるSuica。

ラッシュ時間帯でも券売機の前で並ぶこともなく、決済速度の速さから改札でももたつかず、ポイント還元も悪くないことが人気の理由であろうかと思います。

交通系ICカードの中では段違いの利用者数を誇るSuicaですが、全国の鉄道会社・事業者により地元民しか知らないようなモノを含めてあらゆる種類のICカードが発行されています。

そして2013年に全国相互利用サービスが展開されたことにより、各種ICカードは元々の垣根を超えて利用できるようになりました。

それでもそれぞれの担当エリアのICカードは独自の強みを持っているため、使い方次第でSuicaよりお得になったり、または損をしたります。

ここでは全国相互利用に対応するICカードに絞って、メリットやデメリットについて簡単にまとめてみました。

JR北海道が発行する、全国相互利用可能な交通系ICカードです。JRが定めた道内のエリアのみで利用可能。エリアを跨った利用では利用は出来ない仕様になっています。

利用可能路線は、

・函館本線 ・札沼線 ・室蘭本線 ・千歳線

と数ある路線の中でも一部の対応となっています。キャッシュレスで素早く改札を通過できるという以外にあまりメリットがないのが特徴。以下にまとめます。

関東地方にお住まいで日常的に鉄道、バスをご利用の方にはお馴染みのICカード。 Suicaと比較してメリットが少ないのですが、一部の私鉄利用者にはSuicaよりも経済的な利点があります。

JR東海発行のICカード。東海地方がターゲットエリアですが、全国で使用可能。

乗車ポイントや、電子マネーによる買い物ポイント、チャージポイントが一切なくメリットがありません。

Suicaを利用したほうが良いです。

㈱名古屋交通開発機構と㈱エムアイシーの2社が発行する交通系ICカード。こちらも各社ICカード発行会社が管理するエリアで相互利用が可能な汎用的な仕様になっています。 中京エリアをカバーしており、JR東海、近鉄などの路線や一部駅を除いてmanacaでの鉄道、バスの利用が可能となっています。

利用可能な路線は

・名古屋市営地下鉄 ・名鉄前線 ・あおなみ線 ・豊橋鉄道 ・リニモ ・名古屋市営バス、名鉄バス、ゆとりーとライン

の以上で一部を除いて乗車できます。

各種メリットがあり中京地区で普及しているmanacaですが、ひとつややこしい点があります。それはICカードの発行業者が2社であり、更に微妙な違いがある点です。

違いというのは電子マネーとして使用した場合で、㈱エムアイシーが発行しているmanacaのみ、キャッシュレスポイント還元事業でのキャッシュバックに対応しているということです。 違いはカードの印字で確認できますので、お手持のカードの発行元がすぐにわかります。



エムアイシー発行のmanacaは名鉄各駅の窓口などで購入可能。名古屋市営地下鉄では取り扱っていないですので、購入の際は職員に確認するのが良いでしょう。



㈱名古屋交通開発機構が発行するmanacaも交通系ICカードが使える店舗で商品の支払いが可能なのですが、ポイント制度を設けていません。そのためにmanacaで買い物をしても金銭的なアドバンテージはないのですが、ポイント制がないために還元事業により返すポイントがないということです。わざわざ9ヶ月間の消費税優遇制度のために、システム変更などに伴う膨大なコストは掛けられないと判断したのでしょう。

この点の違いにより、普段からmanacaで買い物をする場合には㈱エムアイシー発行のmanacaを購入するか、切り替えるのが得策かと思います。それ以外には利用できるエリアやカードに載せられる定期に違いはありません。

以下ではmanacaのメリット、デメリットについて記載してみます。

まず乗車ポイントであるマナカマイレージポイントが還元率が高い点があげられます。

これはmanacaを使った、交通機関の利用金額に応じてポイントが貯まる制度。

注意点は、manaca以外の交通系ICカードは対象外ということ。また利用はもちろんmanacaエリア以内に限られ、更に事業者毎に算出が異なるということです。

例えば今月、名鉄常滑線で1500円分使用して、更に名古屋市営地下鉄で1500円使ったとします。

・名鉄の各路線は2001円からポイント付与 ・名古屋市営地下鉄は2000円からポイント付与

以上のような仕組みになっています。上の例だと合計3000円でポイント付与の対象になりそうですが、事業者が異なるので合算しての計算はされません。ですのでポイントが付きませんので注意が必要です。

その点に注意すれば、路線によっては大きな還元が期待できます。例えば豊橋鉄道は10回からの利用で1%の付与なので低い還元率ですが、市営地下鉄や市バスでは2000円以上の利用で少なくとも利用金額の10%がポイントとして付与されます。更に昼間時間での利用が2000円を超えるなら、付与率は20～30%となりますので非常にお得。使い方によっては昼間時間を含めなくても定期券より安くなります。

その他のメリットについては以下に箇条書きしてみます。

JR九州発行のICカードで九州地方で走るJRが対象範囲。「福岡・佐賀・大分・熊本エリア」「長崎エリア」「鹿児島エリア」「宮崎エリア」に分けられていますが、このエリアを跨っての利用が出来ないなど融通性がやや欠ける設計。

ICカード自体の有用性ですが、きっぷの購入よりも概ね安上がりになるため利用したほうが良さそうです。

九州地方で公共交通機関を敷設する西日本鉄道発行のICカードです。

西鉄の電車やバスを始め、佐賀市バス、熊本市バスなどをnimocaエアリアとし乗車によるポイントが付与されます。鉄道バス利用において全国相互利用が適用されるカードですので、ポイントが付かないもののSuicaエリアなどでも使用可能。

福岡市交通局が発行するICカード。市バス事業は行っていないので、市営地下鉄利用者が主なターゲット。こちらも交通機関において、全国相互利用可能なカードとなります。